Details van de legers:

• Toestand Belgisch leger ten tijde van augustus 1914
• Toestand Belgisch leger ten tijde van mei 1940
• Toestand Duits leger ten tijde van meidagen 40

Gesneuveldenlijsten:

Vestingsbouw directe omgeving Gent.

Overzicht van de schuilstructuren nabij het station van Denderleeuw:

• schuilplaats 1 - buisstructuur. (gesloopt tussen 2018 - 2021)
• schuilplaats 2 - buisstructuur.
• schuilplaats 3 - 1-mansschuilplaats.
• schuilplaats 4 - 1-mansschuilplaats (wordt verhuisd 2026)
• schuilplaats 5 - 1-mansschuilplaats
• schuilplaats 6 - 1-mansschuilplaats (verdwenen tussen 2018 - 2021)

Schuilplaats 1: Schuilplaats tussen spoorlijnen en oude station te Denderleeuw - gesloopt tussen 2018 en 2021

• De hier beschreven schuilstructuur betrof een buisstructuur gebouwd bij het toenmalige oude stationsgebouw van Denderleeuw. Helaas werd het tussen 2018 en 2021 samen met het oude stationsgebouw gesloopt binnen de uitgebreide moderniseringswerken aan het station van Denderleeuw.

Oude postkaart van het toenmalige oude stationsgebouw. De schuilstructuur stond er allicht ten tijde van deze foto nog niet gezien deze maar gebouwd werden anno 1942 - 1943. Deze schuilstructuur moet te zoeken geweest zijn nabij het bijgebouwtje achteraan zichtbaar achter het station. Dit zie je ook nog op de foto's verderop deze reportage.

• Deze schuilplaats is 1 van alvast ooit 2 gelijkaardige buisstructuren die hier ooit bij het station van Denderleeuw werden gebouwd. Men noemde dit type schuilplaatsen, schuilplaatsen van het type Duffeleer omdat ze opgebouwd waren uit buiscompartimenten gemaakt bij een toenmalige buizenfabrikant uit Geraardsbergen, Duffeleer beton.
• De hier beschreven structuur is 100% zeker ondertussen gesloopt tussen 2018 en 2021.
• Dit type schuilplaats is zeer rudimentair opgevat. De structuur was opgebouwd uit een aantal buiscompartimenten.
• Aan de ene kant zat een toegang gescheiden van de schuilplaats met een soort van chicane. Deze moest inslaande projectielen verhinderen in de eigenlijke schuilplaats te vliegen.
• De diameter van de buis is maximaal een tweetal meter. De lengte van het schuilcompartiment was in dit geval vrij beperkt en maximaal 3 meter lang. Deze buisstructuren bestonden namelijk in verschillende lengtes, afhankelijk van voor hoeveel personeel ze dienst deden te doen.
• In de lengte is de structuur versterkt door een aantal metalen trekkers die de koppen van de bunker naar elkaar toetrokken en zo het ganse geheel samenhielden.
• De buisvormige schuilplaatsen hadden nog een nooduitgang die niets anders was dan een mangat aan de achterkant in het plafond van de buisvorm. Deze nooduitgang was afgedekt met een vrij dikke ronde deksteen met een ventillatiegat.
• Dit type van structuren was door de band deels ingewerkt in het maaiveld zodat ze deels al in de ondergrond te zoeken waren. Daarnaast werden ze bijkomend nog eens afgedekt met een laag grond waarop meestal zoals in dit geval betonnen balken of zoals hier kasseistenen werden gelegd om het geheel meer weerstand te geven tegen projectielinslagen.
• Dit type structuren is enkel te beschouwen als beschermend tegen dicht inslaande bommen of granaten. Het zijn scherfvrije ruimtes. Je bent er dus veilig bij een nabij inslaande projectielinslag. Ik kan mij wel niet voorstellen dat ze veel bescherming zouden bieden bij een directe inslag daar hun wanddiktes toch vrij beperkt zijn.
• Dit is zeker en vast een schuilstructuur opgetrokken voor het aanwezige spoorwegpersoneel in de directe buurt van de structuur. Dit zijn zijn zeker geen structuren gekoppeld aan enige militaire functie, zelfs niet echt bedoeld voor reizigers of publiek.

Plannetje van dergelijke buisstructuur

• Hieronder alvast een plannetje van een gelijkaardige structuur zoals heden nog terug te vinden te Maldegem. De getekende toegang zal niet noodzakelijk kloppen met wat hier staat en stond maar de hoofdstructuur zal in elk geval identiek zijn geweest.

Vanaf hier zijn het allen foto's daterend van 2011 bij een eigen prospectie.

De buisstructuur lag voor een goede speurder in het zicht achter een slagboom die de toegang tot het terrein achter het oude spoorstation verhindert. Het terrein wordt heden nog altijd gebruikt door de plaatselijke technische dienst van de NMBS.

Zoals reeds eerder gemeld is het bunkertje verborgen onder een laag grond dewelke werd volgestapeld met kasseistenen. Dit is allicht ook de reden dat de meesten zelf de structuur niet herkenden als een schuilplaats.

Links ziet u het bunkertje aan de binnenkant, gekeken achter de chicane die de toegang beschermt. U ziet dat de structuur echt weinig inhoudt. Het is letterlijk een betonnen buis. Op de vloer lag ooit een houten vloer die de ronde vorm wegwerkte. Tegen de wanden bevonden zich hierop aansluitende houten banken.

Aan de randen ziet u de stalen baren in de langsrichting van de structuur. Deze trokken de beide uiteinden van de schuilplaats naar elkaar toe. De rechter foto is getrokken met mijn rug tegen de achterzijde van de schuilplaats. U kijkt in dit geval op de eigenlijke chicane. De ruimte is dus zeker niet groot te noemen.

Twee foto's van het mangat. Dit was een nooduitgang voor de schuilplaats. Het vierkante gat in het midden van de deksteen diende allicht als ventillatiegat. Dit zou wel kunnen doen vermoeden dat de schuilplaats toch afgesloten kon worden.

Enkele actuelere zichten die verduidelijken dat de structuur ondertussen is gesloopt.

Als je echter heden al via Google Streetview deze locatie bekijkt, kan je zien dat het oude stationsgebouw en ook dit structuurtje heden niet meer bestaan en dus tussen 2011 en 2020 zijn gesloopt.